充電樁長(zhǎng)距離充電CANHub中繼
國(guó)家新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局使得近年來電動(dòng)車及配套的充電樁行業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，城市公共交通的電動(dòng)車占比逐年遞增，給公交大巴集中充電帶來了新的挑戰(zhàn)，充電站進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模使得短距離充電樁電纜走線布局有了一定制約，如何延長(zhǎng)充電距離而不影響正常充電是當(dāng)下需要解決的問題。
圖 1公交充電樁
項(xiàng)目細(xì)節(jié)
不同電動(dòng)汽車充電站有著不同的布局，布局需要考慮儲(chǔ)能、輸電、安全設(shè)施、日常服務(wù)設(shè)施、運(yùn)維設(shè)施等，受到諸多制約，一些充電樁采用長(zhǎng)距離充電可以有效減少輸電線布局的難度。
分體式充電樁往往一個(gè)充電堆配套十幾個(gè)充電樁，大電流線與通訊線并行、遠(yuǎn)距離通訊和多路CAN總線通訊，要求中繼器具備以下特點(diǎn)：隔離干擾、良好的信號(hào)優(yōu)化能力、多路CAN接口、能兼容不同波特率。
圖 3長(zhǎng)距離分體式充電樁中繼系統(tǒng)拓?fù)鋱D
致遠(yuǎn)電子CAN隔離網(wǎng)橋中繼器集線器系列，最大具有8個(gè)電氣隔離的CAN總線接口，能實(shí)現(xiàn)CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的中繼功能，能調(diào)理中繼器兩邊的信號(hào)，使其實(shí)現(xiàn)較好通訊效果，并將不同速率的CAN網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離通訊。
應(yīng)用產(chǎn)品列表
下表為該項(xiàng)目應(yīng)用涉及產(chǎn)品的詳細(xì)列表：
| 可選產(chǎn)品 | 功能 |
|---|---|
| CANHub-AS8 | 致遠(yuǎn)電子CAN隔離網(wǎng)橋中繼器集線器系列，具有8/5/2個(gè)電氣隔離的CAN總線接口，能實(shí)現(xiàn)CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的中繼功能，能將不同速率的CAN網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)，主要應(yīng)用如下： （1）使用該系列產(chǎn)品可達(dá)到增加負(fù)載節(jié)點(diǎn)和延長(zhǎng)通信距離的作用，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中繼擴(kuò)容的功能； （2）可獨(dú)立任意配置每個(gè)通道的通訊波特率，實(shí)現(xiàn)不同通信波特率的CAN網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)； （3）該系列產(chǎn)品具有強(qiáng)大的ID過濾轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換功能，精確的驗(yàn)收ID配置使CAN總線的負(fù)荷降到最低，或者變化特定的ID和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)去除干擾數(shù)據(jù)和區(qū)別不同設(shè)備的目標(biāo)； （4）具有強(qiáng)大的抗干擾能力； |
| CANHub-AS5 | |
| CANBridge+ |
